上半年，辽宁省支柱行业装备制造业，增加值同比增长12.6%，较去年同期提高17个百分点；

　　前5个月，吉林省装备制造业增加值增速达22.6%。尤其是在“陆上风光三峡”等建设的带动下，新能源装备制造企业得到快速发展；

　　前5个月，黑龙江省装备工业增加值增速达9.5%，其中哈尔滨市铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业产值同比增长25.5%……

　　装备制造业是稳住工业大盘的重要支撑，其增长对推动东北经济整体向好发展起到及其重要的作用。东北三省装备制造业的较快增长，是老工业基地推动转变发展方式与经济转型、奋力建设现代化产业体系的生动注脚。

　　这是7月21日拍摄的复兴号亚运智能动车组外观。当日，复兴号亚运智能动车组在位于吉林长春的中车长春轨道客车股份有限公司正式下线。新华社记者 马晓成 摄

　　中国第一辆内燃机车、第一架喷气式飞机、第一艘万吨轮船……拥有百年工业发展史的东北地区，在新中国成立之初就成为国家重点建设的以装备制造业为主的工业基地之一。

　　进入新时代，依靠庞大的技术工人队伍和雄厚的产业基础，国产首艘航母、跨音速风洞主压缩机、“华龙一号”核反应堆能承受压力的容器等一批大国重器相继在这里问世。

　　“部分船舶交付期已经排到2027年。”今年以来，中国船舶集团旗下大连船舶重工集团有限公司生产管理部部长姜宏亮带领的团队一直马不停蹄，“客户选择我们，最重要的原因是雄厚的产品和技术积淀。”

　　“装备制造业具有资本密集、技术密集、劳动密集特征，不仅需要大量投入，而且生产的全部过程对技术和智力要素的依赖大大超过别的行业。”辽宁社会科学院副院长梁启东说。

　　作为老工业基地，东北三省装备制造业门类齐全。以黑龙江省为例，新中国成立以来，这个省累计为全国提供了三分之一的电站成套设备和一半的铁路货车。

　　辽宁以今年启动实施的先进制造业集群发展专项行动为契机，发展集成电路、航空装备、数字控制机床、新能源汽车等22个重点产业集群。

　　吉林在巩固扩大传统装备制造业优势的同时，又做大做强集风电整机、电机、叶片、储能等设备为一体的新能源装备产业链。

　　黑龙江着力打造国家重要的先进电力装备、特种轨道交通装备、高档数字控制机床、智能机器人、高端智能农机等先进制造业集群。

　　这是7月21日拍摄的复兴号亚运智能动车组外观。当日，复兴号亚运智能动车组在位于吉林长春的中车长春轨道客车股份有限公司正式下线。新华社记者 马晓成 摄

　　东北三省装备制造业起步最早、门类最齐全、集中度最高，但也面临着远离市场等挑战。东北三省推动装备制造业企业跳出东北，热情参加国内国际双循环，抢抓机遇赢得市场。

　　今年2月底刚刚携新产品在巴西南美多式联运展上与全球500家轨道交通装备制造企业同台竞技，5月初又在第三届上海轨道交通技术论坛上推介磁浮列车新材料、新能源、新技术、新产品，中车长客国家轨道客车工程研究中心副主任段洪亮今年格外忙，“开拓市场需要持续捕捉市场动态，抓住转瞬即逝的机遇。”

　　今年以来，中车长客抓紧各种机遇向市场展示中车长客产品，推进潜在合作，陆续签订了国内外多个订单，中车长客的生产线也从始至终保持着忙碌的生产节奏。

　　一根根线条在计算机屏幕上飞舞，工作人员紧盯着屏幕，键盘和鼠标轻快地发出声响，随着线条辗转腾挪，一张张施工图纸被绘就出来，在大连重工装备集团有限公司，工程人员正紧张设计被誉为船舶发动机“心脏”的曲轴。

　　“这几年全球航运市场火爆，带动造船业加快速度进行发展，大连重工装备集团有限公司是一家具有深厚制造业积淀的企业，这时候就要放眼全球市场，发挥企业配套能力强、性能好价格低、服务周期短等竞争优势，抢抓机遇赢得市场。”大连重工装备集团有限公司副总经理董炜说。

　　大连重工装备集团曲轴公司的曲轴年设计生产能力是150根，不过2023年的订单量已达到了170多根。目前，企业正在逐步优化生产流程，提高加工效率，并在现有厂房基础上扩大产能，以满足市场需求。

　　在对接市场需求、发挥传统制造业优势的同时，东北三省还在积极抢占新材料、新能源等产业给装备制造业带来的新发展机遇。

　　在吉林中车松原新能源装备产业园，宽敞的车间里一片火热的生产景象。“我们的生产订单已经排到年底了。”中车松原新能源装备产业园叶片厂总经理刘慧说。

　　风大、日晒，一度被看作吉林西部的自然劣势，吉林省却紧抓绿色能源发展机遇，“无中生有”集聚新能源产业，近年来吸引中车集团在此创办企业，还带动百余家上下游配套企业协同发展，打造“风”“光”产业链。

　　在黑龙江，“老字号”企业的业务和运营模式迎来积极变化。中国一重龙申（齐齐哈尔）复合材料有限公司的叶片成型车间内，一批为龙江县黑岗风场生产的S89型风电叶片正在加紧制造。风电叶片制造项目不仅成为中国一重新的增长点，还将全方面提升齐齐哈尔市及周边地区的风电新能源技术装备核心制造和整机配套能力。

　　不久前，由大连中远海运川崎船舶工程有限公司建造的集装箱船DE125在大连旅顺下水，这是目前全球尺度最大、箱位最多的集装箱船之一。

　　辽宁省工业和信息化厅副厅长陈虎表示，辽宁省正积极推动制造业向高端化、智能化、绿色化转型，通过转型助力企业提质增效。

　　在哈尔滨，“一五”时期建设的“三大动力”——电机厂、锅炉厂、汽轮机厂，如今已发展壮大为哈电集团。集团正开展一项名为“电站设备数字孪生课题”的项目——

　　当电站主机设备在工作，还有另一个数字模拟设备同步运行，两者参数出现偏差时，模拟设备会预警，进而发现实体设备可能存在的问题。

　　数字化加持下，哈电集团加快从传统制造企业向设备制造商、系统集成商、运维服务商转型，为客户提供人机一体化智能系统、远程运维、全生命周期管理的系统服务。集团创新与数字化部总经理车东光说，“十四五”期间，集团将投资10亿元建设“数字哈电”。

　　近年来，一批像哈电集团这样的东北“老字号”装备制造企业，通过拥抱5G、人工智能等数字技术和技术改造，实现“老中生新”，加快从传统生产制造向人机一体化智能系统转型，拓宽业务领域，改变运营模式。

　　目前，辽宁已累计培育制造业数字化转型标杆企业30家，建成数字化车间和智能工厂152个、应用场景1235个。辽宁设立专项资金支持数字辽宁、智造强省建设，利用人工智能等新一代信息技术，为传统产业赋能增效，助其转型升级。

　　黑龙江围绕“上云、用数、赋智”，开展制造业数字化转型专项行动，加力推进5G、千兆城市、工业互联网等新型基础设施建设。由哈电集团牵头发起创建的发电装备人机一体化智能系统创新中心通过认定，成为黑龙江首家省级制造业创新中心。

　　吉林今年公布《吉林省制造业智能化改造和数字化转型行动方案（2023—2025年）》，力争用3年时间重点支持300个以上“智改数转”示范项目，建成1家至2家灯塔工厂、100家人机一体化智能系统示范工厂、300个省级智能制造数字化车间，推动有意愿的规模以上工业公司完成一轮“智改数转”……

　　“超前布局、加快建设数字基础设施，补齐短板、锻造长板，充分的发挥产业数字化的场景优势和数字产业化的资源优势，在加快构建现代产业体系的进程中，加速制造业的‘数字蝶变’，东北三省将在中国制造走向中国智造新方向上继续前进。”梁启东说。（记者徐扬、白涌泉、马晓成、强勇、郭翔）