根据《石家庄市停车场管理办法》，石家庄市公安局交通管理局负责道路停车泊位设置和管理，工作中，石家庄市公安局交通管理局认真落实《石家庄市停车场管理办法》相关规定，在公共停车场不能够满足停车需求的区域，在不影响行人、车辆通行的情况下，依据国家有关标准的规定施划停车泊位线和设置停车标志，在城市道路内设置道路停车泊位。同时，需在人行道上施划停车泊位，书面征求城市管理综合行政执法部门意见。并根据道路交通状况、周边停车场情况等综合因素，及时对路内停车泊位

　　石家庄市公安局交通管理局重点在公园、广场、交通枢纽、老旧小区周边道路科学设置道路停车泊位。并通过施划不同颜色停车泊位，采取不同收费措施，引导科学停车，解决好停车需求。蓝色停车泊位全天免费，免费停车时长不得超过24小时，主要设置在二环外交通枢纽周边区域；蓝白双色停车泊位白天收费、夜间免费（19:00-次日7:30），主要设置在道路通行压力小、停车位需求量大的老旧小区和居民小区周边；白色停车泊位全天收费。2022年共新增路内停车泊位4057个，取缔路内停车泊位1461个。

　　下一步石家庄市公安局交通管理局将持续对路内停车泊位加强动态调整，在确有停车需求又符合设置条件的道路上增设停车泊位，并对一些停车需求减少、影响交通等停车泊位及时取消，还路于民。

　　近年来,随着我国经济快速发展,人民生活水平日益提高,机动车数量呈现出前所未有的迅猛增长的态势,而城市道路基础设施以及停车场地的建设相对滞后，私家车停车难已经成为城市的普遍现象。针对上述情况，刘立委员的提案需由有关部门统筹规划，分步推进。结合我市的特点和市情，立足全市交通发展战略，全方位地考虑我市停车发展的策略，建议相关部门对市级停车设施进行合理规划和完善。我局将积极配合并给予大力支持，以弥补局部地段停车难的问题，以期实现动静交通的平衡发展。

　　经了解，人行道为供行人通行为主的道路，若将路缘石改为斜坡，则会对行人出行造成影响。上下班高峰期时，行人走在人行道上十分拥挤，只能在车辆中穿行，迫不得已还需走在非机动车道上，电动车等会紧擦行人通过，十分危险，人行道失去保护行人的作用,行人路权难以保障。因此，我局不建议将路缘石改为斜坡，方便车辆停留。

　　衷心感谢您对我局交管工作的关心与支持，希望您继续加强对我局交管工作的指导。

　　根据《石家庄市停车场管理办法》，石家庄市公安局交通管理局负责道路停车泊位设置和管理，工作中，石家庄市公安局交通管理局认真落实《石家庄市停车场管理办法》相关规定，在公共停车场不能满足停车需求的区域，在不影响行人、车辆通行的情况下，依照国家相关标准的规定施划停车泊位线和设置停车标志，在城市道路内设置道路停车泊位。同时，需在人行道上施划停车泊位，书面征求城市管理综合行政执法部门意见。并根据道路交互与通行状况、周边停车场情况等综合因素，及时对路内停车泊位

　　石家庄市公安局交通管理局重点在公园、广场、交通枢纽、老旧小区周边道路科学设置道路停车泊位。并通过施划不一样的颜色停车泊位，采取不同收费措施，引导科学停车，解决好停车需求。蓝色停车泊位全天免费，免费停车时长不允许超出24小时，主要设置在二环外交通枢纽周边区域；蓝白双色停车泊位白天收费、夜间免费（19:00-次日7:30），主要设置在道路通行压力小、停车位需求量大的老旧小区和居民小区周边；白色停车泊位全天收费。2022年共新增路内停车泊位4057个，取缔路内停车泊位1461个。

　　下一步石家庄市公安局交通管理局将持续对路内停车泊位加强动态调整，在确有停车需求又符合设置条件的道路上增设停车泊位，并对一些停车需求减少、影响交通等停车泊位及时取消，还路于民。

　　近年来,随着我们国家经济快速发展,人民生活水平日益提高,机动车数量呈现出前所未有的迅猛增长的态势,而城市道路基础设施以及停车场地的建设相对滞后，私家车停车难慢慢的变成了城市的普遍现象。针对上面讲述的情况，刘立委员的提案需由有关部门统筹规划，分步推进。结合我市的特点和市情，立足全市交通发展的策略，全方位地考虑我市停车发展的策略，建议有关部门对市级停车设施做到合理规划和完善。我局将积极努力配合并给予全力支持，以弥补局部地段停车难的问题，以期实现动静交通的平衡发展。

　　经了解，人行道为供行人通行为主的道路，若将路缘石改为斜坡，则会对行人出行造成影响。上下班高峰期时，行人走在人行道上十分拥挤，只能在车辆中穿行，迫不得已还需走在非机动车道上，电动车等会紧擦行人通过，十分危险，人行道失去保护行人的作用,行人路权难以保障。因此，我局不建议将路缘石改为斜坡，方便车辆停留。

　　衷心感谢您对我局交管工作的关心与支持，希望您继续加强对我局交管工作的指导。